Abkommen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel verspricht eine Revolutionierung der Luftfahrt im Nahen Osten

Eine historische Premiere zeichnet sich im Nahen Osten ab, als Israel seinen ersten kommerziellen Flug zwischen Tel Aviv und Abu Dhabi vorbereitet. Diese Eröffnungsveranstaltung wird nächste Woche stattfinden, nachdem die beiden Länder ein Normalisierungsabkommen geschlossen haben. Es bleibt zu hoffen, dass dieser Erstflug nur der erste von vielen sein wird.

Diplomatische Reise

Das Abkommen hat sowohl wirtschaftliche als auch politische Bedeutung. Es wird erwartet, dass Beamte aus den Vereinigten Staaten und Israel an diesem historischen Prozess teilnehmen, wobei der Flug wahrscheinlich mit der israelischen Fluggesellschaft El Al erfolgen wird. Jared Kushner, der nationale Sicherheitsberater Robert O'Brien, der Nahost-Gesandte Avi Berkowitz und der Gesandte für den Iran Brian Hook werden voraussichtlich Teil der US-Delegation sein.

Kurz gesagt, dieser erste kommerzielle Flug wird nicht besonders kommerziell sein! Sicherheit wird sehr hoch sein, und der Hauptzweck des ersten Laufs wird einfach symbolisch sein. Aber der Flug wird den Weg für mehr Flugverkehr zwischen den beiden Ländern und möglicherweise für verbesserte diplomatische Beziehungen ebnen.

Der Weg, der vor uns liegt, ist jedoch möglicherweise nicht so klar, wie sich die beiden Parteien erhoffen. Saudi-Arabien muss das Abkommen noch offiziell unterstützen, was ein logistisches Problem darstellt. Es ist noch nicht einmal bekannt, ob die Saudis bereit sind, ihren Luftraum für El Al zu öffnen, um diesen Flug durchzuführen. Wenn diese Erlaubnis nicht erteilt wird, muss ein viel indirekterer Kurs über den Jemen und Oman über Abu Dhabi genommen werden.

Kommerzielle Lebensfähigkeit

Sollte dies so bleiben, würde dies natürlich die Wirtschaftlichkeit der Strecke massiv beeinträchtigen. Während wir im Post-Covid-Umfeld mit einer Umstellung auf Ultralangstreckenflüge rechnen können, müssen solche Operationen effizient durchgeführt werden. Massive Umwege und nicht-direkte Wege stehen definitiv nicht auf der Tagesordnung.

Berichten zufolge plant El Al, seine Top-of-the-Range-Boeing 787 für die Reise einzusetzen, und es besteht weiterhin großer Optimismus, dass sich alles reibungslos entwickeln wird, was enorme kommerzielle Möglichkeiten in der Region eröffnet. Die Normalisierung der Beziehungen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Israel bietet das Potenzial für Tourismus und Geschäftsaktivitäten; natürlich etwas, das beide Länder von ganzem Herzen begrüßen würden, insbesondere in der gegenwärtigen Wirtschaftslage.

Die VAE werden besonders daran interessiert sein, diese neue Beziehung und Vereinbarung zu festigen, da sie sicherlich der größere Nutznießer der beiden sein wird. Es ist leicht, einen Vorteil für das ikonische Dubai in Bezug auf Tourismus und Einnahmen zu erwarten, der nach der Covid-19-Krise äußerst willkommen sein wird.

Während die Vereinigten Arabischen Emirate und ihre Fluggesellschaften gewinnen werden, können andere Länder und Fluggesellschaften in der Region nachteilige Auswirkungen haben. Analysten gehen beispielsweise davon aus, dass Qatar Airways die Vereinbarung als Rückschlag ansehen wird, und es ist sehr unwahrscheinlich, dass Qatar in absehbarer Zeit diplomatische Beziehungen zu Israel aufnehmen wird.

Unterdessen haben die größten Fluggesellschaften der Vereinigten Arabischen Emirate – Emirates und Etihad – eine potenziell große Chance, israelische Passagiere über die Flughafendrehkreuze in Dubai und Abu Dhabi zu befördern. Davon könnte insbesondere der Flughafen Dubai profitieren, dessen Verkehr auf dem Höhepunkt der Covid-Pandemie einbrach.

(Oben: Flugdaten für den Dubai International Airport)

Auch Emirates als weltweit größte Langstrecken-Airline hat es schwer getroffen. Sein Geschäftsmodell wurde in der Vergangenheit um große Verkehrsflugzeuge herum aufgebaut, die Menschen auf der ganzen Welt befördern. Dies ist während der Covid-Krise praktisch zum Erliegen gekommen und hat Emirates zu einem Schatten seiner selbst gemacht.

(Oben: Emirates-Flugdaten für 2020)

Weitere Vereinbarungen

Obwohl die diplomatische Lage im Nahen Osten heikel sein mag, erwarten die USA und Israel immer noch, dass mehrere andere arabische Nationen dem Beispiel der VAE unmittelbar folgen werden. Dies könnte eher früher als später passieren, wenn der saudische Luftraum geöffnet werden kann, zumal die israelische Fluggesellschaft El Al wegen des Coronavirus am Boden lag. Diese neue Vereinbarung ist ein Lichtblick für einen bisher dezimierten Frachtführer.

Mit voraussichtlich rund 2 Millionen Passagieren zwischen Tel Aviv und Asien in einem normalen Jahr wird dieser neue Markt für den Nahen Osten sehr wertvoll sein. Das Abkommen ist ein positiver Schritt nach Jahrzehnten diplomatischer Feindschaft zwischen den beiden Nationen und könnte eine neue Ära für die Luftfahrt im Nahen Osten einläuten. Dies könnte angesichts der unvermeidlichen wirtschaftlichen Herausforderungen, denen sich Fluggesellschaften und Flughäfen in der Region nun stellen müssen, kaum zeitgemäßer sein.