Übersicht
Multilateration ist eine Technologie, die seit vielen Jahrzehnten sowohl in Navigations- als auch in Überwachungsanwendungen verwendet wird, und wurde entwickelt, um Flugzeuge mithilfe einer Methode namens Ankuftszeitdifferenz genau zu orten. MLAT funktioniert mit allen Mode-A-, -C- und -S-Transponder.
Vorteile
So funktioniert es
Flugzeuge ohne ADS-B-out-Transponder übertragen weder ihre Position noch ihre Geschwindigkeit. In diesen Fällen verwendet Radarbox die Mode-S-Transpondersignale eines Flugzeugs, um den Standort des Flugzeugs mithilfe von MLAT auf der Frequenz von 1090 MHz präzise zu bestimmen.
Abbildung oben: Prinzip des MLAT-Systems
MLAT-Systemkomponenten
Arbeitsprinzip
- Für MLAT werden im Allgemeinen mindestens 3 Empfänger (idealerweise mindestens 4 Empfänger) in einem bestimmten Gebiet benötigt, die Signale vom sendenden Flugzeug empfangen können. Diese Empfängereinheiten überwachen ständig Antworten, die vom Transponder des Flugzeugs gesendet werden.
- Wenn ein Signal vom Transponder eines Flugzeugs gesendet wird, muss es von 3 oder mehr Bodenstationen empfangen werden. Da sich einzelne Flugzeuge in unterschiedlichen Abständen von jeder der Bodenstationen befinden, werden ihre Antworten von jeder Station zu geringfügig abweichenden Zeiten empfangen.
- Anschließend wird die Ankuftszeitdifferenz (TDOA) berechnet. Bei der TDOA handelt es sich im Grunde um die Zeit, die das Signal vom Flugzeug braucht, um den Empfänger zu erreichen. Dieser Wert wird unter Verwendung fortschrittlicher Computerverarbeitungstechniken und eines zentralen MLAT-Servers bestimmt.
- Nach der Berechnung werden diese Daten dann auf der Radarbox-Website angezeigt.
RadarBox MLAT-Abdeckung und -Einführung
Derzeit liegt die MLAT-Abdeckung in den USA bei über 40% und bei 65% in Europa und Japan. In anderen Ländern wie Australien, Indien, Brasilien, Bangladesc, den Philippinen, Katar, Vereinigten Arabischen Emiraten und Neuseeland ist die Abdeckung zwar begrenzt, wächst aber weiter. RadarBox arbeitet ständig daran, die MLAT-Abdeckung weltweit zu verbessern und strebt bis 2025 eine Abdeckung von 80 % in den USA und Europa an.
MLAT-Abdeckung anzeigen