Die Boeing 747-400-Flotte von Qantas ist nach dem Rückzug der VH-OJU Lord Howe Island auf ein halbes Dutzend Flugzeuge zurückgegangen.

Das 19 Jahre alte Flugzeug, das im Januar 2000 aus der Boeing-Produktion lief, hatte am Sonntag, den 13. Oktober 2019, seinen letzten kommerziellen Flug in Qantas-Farben, als es den QF99 von Sydney nach Los Angeles operierte.

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-OJU/1345886591

Die Passagiere hörten die Ankündigungen von Piloten und Kabinenpersonal, die viele Informationen über die Geschichte des Flugzeugs, die geplante Route nach Los Angeles und Details zum Abfluggewicht von Sydney lieferten.

Die Piloten machten die Passagiere auch auf den Moment aufmerksam, in dem VH-OJU Lord Howe Island über die gleichnamige Insel flog, etwa 425 Meilen östlich von Sydney.

Etwa 13 Stunden nach dem Abflug und nach etwas Abendessen, Ruhe und Frühstück während des Fluges landete VH-OJU kurz nach 1200 Ortszeit auf dem Los Angeles International Airport und rollte zu einem abgelegenen Standplatz auf der Westseite des Flugplatzes.

Nach 19 Jahren, 70 Millionen km, über 92.000 Flugstunden und 2,5 Millionen beförderten Passagieren wird diese 747 ausgemustert.

Nach dem Ausscheiden der VH-OJU, der letzten verbliebenen 747-438 mit Rolls-Royce-Antrieb in der Qantas-Flotte, blieben zwischen 2002 und 2003 sechs 747-438ER mit GE-Antrieb (VH-OEE bis OEJ) zurück.

Verfolgen Sie die Qantas-Flotte unter: https://www.radarbox.com/data/airlines/QFA

Insgesamt hat Qantas 65 747 betrieben, 57 neue 747 von Boeing übernommen, drei gebrauchte 747-400 gekauft und fünf geleaste Flugzeuge an verschiedenen Standorten betrieben.

Qantas hat zuvor angekündigt, dass die letzten 747 bis zum 100-jährigen Jubiläum der Fluggesellschaft Ende 2020 abgezogen werden.