Lufthansa wird A380 und 747-400 stilllegen

Foto: Aero Icarus

Aufgrund der weltweiten Pandemiekrise im Jahr 2020 mussten viele Fluggesellschaften erhebliche Verluste hinnehmen und mussten ihre Flugzeugflotte und Geschäftsstrategie neu gestalten.

Der Lufthansa-Konzern berichtete, das Jahr 2020 mit einem Nettoverlust von 6.700 Millionen Euro von 36 Millionen Euro auf 13 Millionen Euro Gewinn abgeschlossen zu haben.

Im vierten Quartal 2020 gab Lufthansa monatlich 300 Millionen Euro in bar aus. Ein Quartal zuvor verbrauchte der Konzern monatlich 206 Millionen Euro seiner Barreserven. Aus all diesen Gründen wird die Airline ältere Flugzeuge wie den Airbus A380 und die Boeing 747-400 entsorgen.

Einziger Pluspunkt für das Jahr 2020 war für Lufthansa die Entwicklung der Lufthansa Cargo, die nach Angaben des Konzerns als einziges Unternehmen "einen positiven Ergebnisbeitrag leistete und ein Rekordergebnis vermeldete". Während die Kapazität der Cargo-Sparte aufgrund von Landpassagierflugzeugen und dem damit einhergehenden Verlust von Frachtkapazität im Bauch um 39 % zurückging, lag die durchschnittliche Auslastung bei 69,6 %. Gegenüber dem Vorjahr erhöhte sich die Auslastung um 8,2 %. Der Frachtumschlag stieg laut Lufthansa um 54,6%.

Auch wenn sie ihre 747-400 einlagert und möglicherweise endgültig die Flotte verlässt, hat Lufthansa immer noch die -8-Version in ihrer Flotte. Die Airline beabsichtigt nicht, den Boeing-Riesen so schnell loszuwerden, auch wenn man bedenkt, dass die Flugzeuge relativ neu sind.

Das Unternehmen teilte jedoch in seiner Ergebnismitteilung mit, dass es plant, die für Langstreckenflüge verwendeten Modelle zu verkleinern. Das Unternehmen soll in den kommenden Jahren Flugzeuge vom Typ Boeing 777X und Airbus A350 erhalten, um das vierstrahlige Triebwerk zu ersetzen.

Auslastung der Lufthansa-Flugzeuge auf der RadarBox:

Lufthansa Flugstatistik auf der RadarBox: