Qantas wählt A350-1000 für Project Sunrise

Qantas kündigt heute mehrere wichtige Entwicklungen für Project Sunrise vor einer endgültigen Go/No-Go-Entscheidung an, die nun im März 2020 erfolgen wird.

FLUGZEUGAUSWAHL

Nach eingehender Evaluierung der Boeing 777X und des Airbus A350 hat Qantas die A350-1000 als bevorzugtes Flugzeug ausgewählt, wenn Sunrise fortfährt. Dieses Flugzeug verwendet das Rolls Royce Trent XWB-Triebwerk, das nach mehr als zwei Jahren im Dienst bei Fluggesellschaften eine starke Zuverlässigkeitsbilanz aufweist. Airbus wird einen zusätzlichen Treibstofftank hinzufügen und das maximale Startgewicht leicht erhöhen, um die für Sunrise-Strecken erforderliche Leistung zu erbringen.

Es wurden keine Bestellungen aufgegeben, aber Qantas wird eng mit Airbus zusammenarbeiten, um die Vertragsbedingungen für bis zu 12 Flugzeuge vor einer endgültigen Entscheidung des Qantas-Vorstands vorzubereiten.

Airbus hat zugestimmt, die Frist zur Bestätigung der Lieferslots von Februar 2020 auf März 2020 zu verlängern. Dies bietet zusätzliche Zeit für die Aushandlung eines Industrievertrags, ohne den geplanten Starttermin der Project Sunrise-Flüge in der ersten Kalenderhälfte 2023 zu beeinträchtigen.

https://www.radarbox.com/aircraft/A35K,A359

BEHÖRDLICHE GENEHMIGUNG

Der letzte von drei Forschungsflügen von Project Sunrise (New York nach Sydney) wird am 17. Dezember durchgeführt. Nach Fertigstellung wird Qantas über fast 60 Stunden Flugerfahrung bei Sonnenaufgang und Tausende von Datenpunkten zum Wohlbefinden der Besatzung und der Passagiere verfügen.

Die Daten für die Besatzung werden im Rahmen der abschließenden Gespräche mit der Zivilluftfahrtsicherheitsbehörde verwendet, um eine Verlängerung der aktuellen Betriebsgrenzen, die für diese Ultralangstreckendienste erforderlich sind, zu genehmigen. Basierend auf detaillierten Informationen, die Qantas bereits zu seinem Fatigue Risk Management System zur Verfügung gestellt hat, hat CASA vorläufig mitgeteilt, dass es keine regulatorischen Hindernisse für die Sunrise-Flüge sieht.

PILOTVERHANDLUNGEN

Industrielle Verhandlungen mit Vertretern der Qantas-Piloten, AIPA, werden fortgesetzt. Die Gespräche zielen darauf ab, die letzte verbleibende Lücke im Business Case von Project Sunrise zu schließen. Qantas hat AIPA eine Reihe von Vorschlägen unterbreitet, wie die Lücke geschlossen werden könnte, während es seinen Langstreckenpiloten weiterhin eine jährliche Gehaltserhöhung von drei Prozent und Werbemöglichkeiten bietet. Die Diskussionen konzentrieren sich auf Produktivitäts- und Effizienzsteigerungen, einschließlich der Möglichkeit, dieselben Piloten für ihre A350 Sunrise-Flugzeuge und die bestehende Airbus A330-Flotte der Fluggesellschaft einzusetzen.

KUNDENERFAHRUNG

Das Design des Kundenerlebnisses für Flüge bis zu 21 Stunden wird fortgesetzt, einschließlich neuer Kabinen in First Class, Business, Premium Economy und Economy. Forschungsflüge haben die Bedeutung spezieller Bewegungs- und Dehnungsflächen insbesondere für Economy-Passagiere sowie die potenziellen Vorteile einer Neugestaltung des Dienstes an Bord unterstrichen, um Menschen aktiv in ihre Zielzeitzone zu verlegen.

CEO-KOMMENTARE

Alan Joyce, CEO der Qantas Group, sagte, die Unterstützung der nationalen Fluggesellschaft für Project Sunrise sei stärker denn je, insbesondere nach dem Erfolg der jüngsten „Trockenlauf“-Forschungsflüge.

„Zwischen den Forschungsflügen und dem, was wir aus zwei Jahren Perth-London gelernt haben, haben wir großes Vertrauen in den Markt für Direktverbindungen wie New York und London an die Ostküste Australiens.

https://www.radarbox.com/data/flights/QF9